变速器调节?(史上最详细的自行车变速调节攻略了!)

   日期:2021-10-08     文章发布:文章发布    网络转载:生活号    
核心提示:变速器调节?(史上最详细的自行车变速调节攻略了!)传动系统是自行车中最重要的一个部分,变速套件更是占据了非常重要的地位,野兽菌觉得重要性仅次于车架。如果变速出现问题,会让很多人头疼。这期我们带大家了解下变速的事,普及一些简单的调节方法。本篇文章分别介绍了山地机械变速和ShimanoUTDi2电子变速
移动站源标题:http://mip.818114.com/article/item-66768.html 变速器调节?(史上最详细的自行车变速调节攻略了!),传动系统是自行车中最重要的一个部分,变速套件更是占据了非常重要的地位,野兽菌觉得重要性仅次于车架。如果变速出现问题,会让很多人头疼。这期我们带大家了解下变速的事,普及一些简单的调节方法。,本篇文章分别介绍了山地机械变速和Shimano UT Di2电子变速的调节方法。,(老鸟们相信你们都会,在评论区补充其他的注意事项吧~),机械变速调节,这里以MUSTANG的DEORE为例,讲解几种变速问题的调节方法。,一般螺丝旁边都有标注“H”和“L”。H代表高速齿螺丝,L表示低速齿螺丝。,顺便说一个适用大部分变速调节的规律:调节前后拨上下限的螺丝,顺时针的方向拧动,都是让上下限朝中心运动。,接下来举例说明几种常见情况该怎么调节。,▍掉链,掉链是骑行中最常遇到的问题之一,如果你的链条经常掉链,说明是变速器与飞轮的配合出了问题,导轮与飞轮不在同一平面内,将链条导出了飞轮。,导轮应与对应档位的齿片在同一垂直平面,链条从飞轮最小齿片掉出:,观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面,一般掉链是导轮太靠外了才会导致掉链。这时我们要将导轮往回调节:,高速齿位的螺丝,顺时针拧,将导轮下限往回调。,链条从飞轮最大齿片掉出:,同样要观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面,导轮太靠外就会导致这种掉链。这时我们要调节导轮让它与飞轮最大齿平行:,低速齿位的螺丝,顺时针拧,将导轮上限往回调。,▍后拨异响,一般是由于导轮与飞轮的距离过近造成的,这时我们要调节后拨的张力。顺时针拧动螺丝会使后拨松一些,与飞轮的距离也会变远。,我们需要将导轮与飞轮异响的齿片距离调节至5~10mm,即可解决异响。,PS:此调节螺丝因为可以调节变速的张力,所以一定程度上也可微调变速的精准,如果你的变速不精准(原因是变速线的松紧不合适),也可以微调此螺丝,起到微调变速松紧的作用。,▍前拨调节,前拨遇到的问题与后拨相似,如掉链、变速不准确、异响等问题,解决方法也很简单。参考后拨调节,调节对应的高低速螺丝,将拨片调节至合适的位置即可。,低速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置,顺时针拧让前拨破片朝外运动。,高速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置,顺时针拧让前拨拨片朝里运动。,公路UT Di2变速调节,Shimano UT Di2官方说明非常的详细,遂采用此完整说明。,▍后拨调整,1.调整B张力调节螺栓。,请先将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片里,再向后转动曲柄臂。,旋转调整B张力调节螺栓,使得导向轮尽可能靠近但不接触链轮片。,然后,将链条设置至最小飞轮片进行与上述相同的调整,并确认导轮不接触飞轮片。,2.使后拨链器向第5个飞轮片位置变速。,请按住连接器(A)处的按钮,直到红色LED亮起,以切换到调整模式。,3.在初始设置下,若按下变速开关(X)一,次,则导向轮将向内侧移动一段。若按下变速开关(Y)一次,则导向轮向,外侧移动一段。,导向轮从初始位置可以向内侧调整16段,向外侧16段,共33段。,4.在转动前链轮的同时操作换档开关(X),直到链条接触第4个飞轮片发出微弱的噪声的位置为止,使导向轮向内侧移动。,5.接下来,操作换档开关(Y)4次,使导向轮向外侧移动4段至目标位置。,6.请按住连接器(A)的按钮,直到红色LED熄灭为止,从后拨链器调整模式变更为变速模式。,向各个齿片变速,请确认所有的齿轮位置不发出噪声。,需要进行精密调整时,请变回为调整模式,并再次调整后拨链器。,7.调整低速止动器螺钉,用内六角扳手调整百思特网止动器螺钉。,使后拨链器变速为最大飞轮片,锁紧低速限位螺钉,直到正好接触止动器为止。,在过度拧紧的状态下,电机检测出异常,无法正常进行变速操作。,8.调整高速止动器螺钉,用内六角扳手百思特网调整止动器螺钉。,将后拨链器换挡至最小飞轮片,然后锁紧顶侧止动器调整螺钉,直到其接触到后拨链器最终停止位置上的止动,器。从该位置起按逆时针方向转动高速限位螺钉一周,以使其总能保持一个超行程容差。,通过从最大飞轮片换挡到最小飞轮片,后拨链器会按照超行程容差朝外移动,然后移回。,▍前拨,低位调整,将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片上。,使用内六角扳手转动低速限位螺钉。,作出调整,使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。,高位调整,将链条安装在最大链轮片环和最小飞轮片上。,使用内六角扳手转动高速限位螺钉。,作出调整,使链条与导链器外导板之间有0.5-1.0mm的间隙。,顶部位置的电气调节,将后拨链器安装到最大飞轮片。,请按住连接器(A)处的按钮,直到红色LED亮起,以切换到调整模式。,操作变速开关(X)或变速开关(Y)。,作出调整,使链条与导链器内导板之间有0-0.5m百思特网m的间隙。,请按住连接器(A)的按钮,直到红色LED熄灭为止,从后拨链器调整模式变更为变速模式。,▍手柄行程调节,其实自行车上很多调节、修理的难度都不大,如果你对上面的描述,如顺时针、逆时针什么的,觉得晕头转向,不如自己动手试一试。,
免责声明:本网部分文章和信息来源于互联网,本网转载出于传递更多信息和学习之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,如有侵权请通知我们删除!(留言删除
 
 
更多>同类动态

同类新闻
最新资讯
最新发布
最受欢迎
网站首页  |  黄页  |  联系方式  |  信息  |  版权隐私  |  网站地图  |  API推送  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  京ICP备2000095号