8月8日消息 提及美国电动汽车创业公司Faraday Future（法拉第未来），许多有所了解的网友最先想到的应该就是它的投资者——乐视创始人贾跃亭，Faraday Future甚至一度被认为是乐视生态的一部分！而外媒最新消息显示，Faraday Future似乎打算和乐视撇清关系。这究竟是怎么回事呢？
VP Dag Reckhorn （左）和COO/CFO斯蒂芬·克劳斯（右）在Faraday Future的新工厂向一群员工讲话
据外媒报道，总部位于美国加州的汽车创业公司Faraday Future正面临艰难时期，但其首席财务官兼首席运营官斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）希望人们知道，事情并不像看上去的那么糟糕。
与乐视撇清关系：“从法律上说，两家公司不存在任何联系”
Faraday Future宣布，公司在加州建立一家新的制造工厂，克劳斯则想借机划清公司与最初的投资者、目前在中国内爆的乐视生态的界限。
2016年，法拉第未来惊爆亮相当年的国际消费电子展，展示了一款超跑模型，一辆看起来不太可能实现的花哨机器。
然而，2017年的国际消费电子展上，法拉第未来展示了一款真车FF 91，其技术和性能似乎足以进军全球市场，与特斯拉Model X等车型一较高下。但那时已经有传言称，该公司已暂停施工的内华达州工厂，以便负担得起此次参展。
自乐视生态资金链出问题后，法拉第未来前景似乎也越来越不容乐观。乐视前CEO贾跃亭卸任，公司裁减70%的美国员工，甚至被称作“庞氏骗局”。这对法拉第未来是个绝对糟糕的消息，自成立以来，它就与乐视生态存在关联。
因此，克劳斯采取所有可能的措施，想使法拉第未来与乐视生态划清界限。
克劳斯在接受采访时说：“从法律上来说，我们与乐视之间没有任何关系。”“他们是我们业务的一部分。他们是供应商，如果我们失去这个供应商，还会有很多其他的供应商。”
贾跃亭为Faraday Future提供了大部分初始资金，并出席了两场CES活动。但现在，克劳斯只想要保持距离。
克劳斯说，如果乐视明天不再存在，也不会对法拉第产生影响：“中国的流动性状况不会对FF产生影响。”我们是一家完全独立的公司。”
筹集资金 继续开发FF 91
克劳斯目前的重点是筹集资金以保持公司的运转，使公司在2018年底前向其承诺的制造业开始前进。为了达到这个目的，该公司已经为一家新工厂选址——位于汉福德的倍耐力工厂——FF准备在这里建立一个新工厂，该公司希望在这里生产“FF 91”——尽管数量有限，每年最多可达1万辆。
至少现在，虽然FF 91的开发还没有停止，但内华达的工厂已经不在了。克劳斯称，“公司继续运营，我们仍然有超过1000名员工。但是，快速浏览一下职业信息网站Glassdoor，就会发现许多员工都有很大的担忧，其中一名员工将现在的情况描述为‘混乱’，另一个则表示‘没有钱支付供应商’。”
事实上，克劳斯正在寻求10亿美元，继续开发FF 91，并将其投入生产。
“利率水平相当高，”他说。“我们正在和几个有兴趣的人谈……目前还没有一个投资者说‘不’”。
乐视的阴影肯定无助于这些讨论，也无助于汽车工业日益激烈的竞争。然而，克劳斯是乐观的：“没有人怀疑这个行业有一个伟大的未来。我们不是处于一个濒临死亡的行业，我认为我们在正确的时间处于正确的位置。我们有正确的团队和正确的技术和正确的想法来实现这一目标。我们现在只需要与财务上的弱点进行斗争。”
值得一提的是，乐视控股传播副总裁程时盛此前在接受媒体采访时声称，贾跃亭在美国除了造车之外，还将很大的精力放在推动乐视债务的解决上！那么问题出现了，Faraday Future急于同乐视撇清关系是否与乐视的资金危机有关呢？