在兰花路站至南湖站区间左线隧道
于上月贯通后
地铁10号线又传来好消息
该区间右线隧道
也于近日顺利贯通
为下一阶段该项目进入
隧道二衬施工
奠定了坚实基础
10号线二期建成通车后
将与一期工程
共同形成一条南北向大通道
有效分流单轨3号线南北向客流
进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间
跨江交通压力
重庆南纪门长江轨道专用桥由重庆市轨道交通（集团）有限公司投资建设、中铁大桥局集团第八工程有限公司承建。
大桥全长1215.878米，主桥采用五跨高低塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主梁采用钢箱叠合梁形式，全桥共设43对永久性斜拉索。大桥建设者以创新技术应用引导施工，提高了工程质量，保障了施工安全，加快了施工进度，在现场文明施工、安全质量管理、标准化建设都取得了显著成绩。
据市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆南纪门长江轨道专用桥作为10号线二期工程的关键控制工程，桥梁合龙完成后，为10号线二期今年建成通车打下了坚实基础。
重庆轨道交通10号线二期线路全长约9.86公里，途经江北区、渝中区和南岸区，共设有8座车站、1座曾家岩嘉陵江公轨两用桥、1座南纪门长江轨道专用桥和1座地下停车场。
项目完成后，对有效分流重庆市轨道交通3号线南北向客流，进一步缓解渝中半岛与南岸区之间的跨江交通压力，以及完善重庆市城市轨道交通线网格局，具有重要意义。