今年以来，国内汽车市场中最亮眼的细分市场无疑是豪华车市场，越来越多的年轻消费者第一台车就直接入手豪华品牌车型。而吸引他们选择价位更高的产品，无疑是几大维度吸引他们，比如品牌美誉度、品牌内涵以及产品品质。其中产品品质品牌的关键所在，它是由其制造工厂所决定。
这次，“汽扯扒谈”走进奇瑞捷豹路虎常熟工厂，探寻一下英国制造的不同之处。奇瑞捷豹路虎常熟工厂于 2014 年 10 月 21 日开业并正式投产。它是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。与一般车企有所不同的是，它的发动机工厂和整车工厂是建在一起的，并且它还是国内首家拥有专制全铝车身车间的工厂。
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规划产能20万 生产五款车型
作为相对较晚国产的捷豹路虎，于2012年11月与奇瑞成立合资公司，两年后常熟工厂正式投产。常熟工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，同时它也是全球样板工厂，总年产能：200,000辆，其中一期规划年产能13万辆，二期产能扩建项目新增7万辆。相比BBA等早期进入者，还有非常大的增长空间。
目前，常熟工厂生产两个品牌五个系列的车型，分别是路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE。此外，常熟工厂还将发动机工厂也引入了进来，装备的物流成本将大幅降低。
奇瑞捷豹路虎发动机工厂生产英杰力（Ingenium）2.0升四缸发动机，以100%自动化机械加工，实现高精度与高效率。缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制，据了解，发动机工厂通过应用高标准的循环水处理系统、全球领先的切削液循环系统、能源管理系统（EMS）等节能举措，每年可节约75吨切削液、节省能源使用约20%，显著减少了工业碳足迹。
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建立国内首家专制全铝车身车间
奇瑞捷豹路虎常熟工厂最核心的亮点所在就是全铝车身车间，因为它集中了最先进的制造技术。与传统刚性车身相比，全铝车身工艺则更加复杂且造价昂贵，这本身就对制造技术和生产成本提出了更高的要求。
轻量化、可持续是全铝材料的核心优势，铝材可以实现100%无限闭环回收，显著减少碳排放，这既能在一定程度上节约成本，更重要的是凸显了奇瑞捷豹路虎承诺节能环保的企业责任。在现场通过同体积的实物重量对比，能够十分直观的感受到铝材的轻量化优势。
由于采用全铝车身，因此焊接工艺也与钢制车身有所不同，采用自冲铆接技术。奇瑞捷豹路虎全铝车身车间拥有全球领先的铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%。铆接工艺源自先进的航空工业，相比于单纯铆接，铆接 胶粘的强度要高出2-3倍，能够大幅提升车身的抗疲劳强度和静态紧固力。
在车辆遭受外来撞击时，使车身能够承受更长时间和更剧烈的碰撞。此外，自冲铆接是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。车身连接处不会产生热变形和飞溅物，整个过程仅需气源，不再需要循环水冷却，因此自然也就不会产生任何污染物。在车间内能够深刻体会到它与一般工厂焊接车间的不同，非常安静且不同担心来自飞溅物的伤害。
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严格的工艺品质要求
而作为豪华品牌制造商，奇瑞捷豹路虎对于产品制造工艺也有十分严格的要求。引入VNC虚拟诊断系统，通过3D可视化对已被MES标记的零件进行定位及诊断，作防错化处理，持续优化产品质量。
以全新一代路虎揽胜极光为例，采用了GOM自动蓝光扫描、Calipri间隙段差检测、超声波点焊检测等多项技术，实现了“1毫米工程”，整车的覆盖件之间的缝隙缩小42%，使得车辆的精益制造和精致工艺得到进一步提升。为保障品质，奇瑞捷豹路虎常熟工厂采用世界领先的激光在线测量技术，通过激光定位设备和摄像技术，将所拍摄的照片数字化后与标准件对比，可以将误差精确到0.2毫米。
对于选择豪华品牌的用户来说，高品质是必须的。而从新一代的捷豹路虎车型上，能够看到英式豪华的独特魅力和品质感，而这背后则是奇瑞捷豹路虎常熟工厂所做的努力和付出。
总的来说，作为长三角地区唯一一座豪华品牌制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂有着独特的魅力和先进的制造工艺，为中国制造走向世界助力。未来，相信将有更多的捷豹路虎产品在中国实现国产，吸引更多的用户选择中国制造英国车！