路过附近汽车城的福特店，笔者发现正在举行新福克斯的试驾活动，不过无论试驾车还是店内的展车都是一水的三厢版车型，而两厢车只是被放在门口室外展示，跟销售了解，现在福克斯也更加主推三厢车，而三厢车的销量也确实更好一些。不过笔者还是更喜欢经典两厢版的福克斯，相对于三厢版的雅致，也更喜欢两厢车的肌肉感，和尾部更加饱满的造型。下面就带大家看看两厢版的新福克斯实车吧。
一如既往的两厢车设计，好看实用。在福克斯引进到国内之初，就已经家喻户晓，当时福特的两厢运动车真的太经典了，外观和操控是融合的那么的优质！
前车门内衬板设计。
整体内饰方面，福克斯也变得时尚了不少，悬浮式中控屏让人眼前一亮，内饰用料也比较厚道。
方向盘小了一点，不过很精准且轻盈，锋潮版由于少了定速续航，安全辅助性配置等功能，多功能按键相应的也少了不少。
新车的中控台相比现款有了不小的变化，全系标配中控台液晶屏幕，支持SYNC 3系统，可以实现手机互联。
双区自动空调。
旋钮式换挡机构。
后排空间感受一下，这代两厢福克斯有点遗憾的是，后排放倒后不能和后备箱保持一个平面，台阶要高出不少，老款两厢把座椅沙发掀起来再放倒后排是可以和后备箱平齐的，实用性要好一些。
后排中央独立出风口。
全景式大天窗，不如三厢版的两片式气派。
侧面造型我一直很喜欢，很流线型的设计。
16寸的轮毂，用的是韩泰的轮胎。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
机舱盖板打开看发动机舱。这一代福克斯搭载了新的动力系统，包括1.5L、1.0T和1.5T，并且舍弃了原来的双离合变速箱而换成8AT，无论在动力、油耗和换挡品质都有更高的提升。
尾灯，除了比顶配少了一段灯带，用的依然是卤素灯泡，需要LED可以后期改装。