导读关于冷却循环由什么控制，发动机冷却系统大小循环这个很多人还不知道，今天菲菲来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看…
关于发动机冷却系统大小循环由什么控制，发动机冷却系统大小循环这个很多人还不知道，今天菲菲来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
1、发动机冷却系统大小循环的路径：小循环：当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。
2、2、大循环：当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系统的冷却强度增大。
3、扩展资料：发动机冷却系统大小循环工作原理：主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。
4、冷却系统除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。
5、这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。
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