为了解决困扰大众许久的“最后一公里”问题，主打绿色出行理念的共享单车仿佛一夜之间便出现在了全国各大城市的街头巷尾中。但据相关媒体报道，一向以环保为宗旨、积极改变民众出行方式的共享单车或将成为新一代的“环境杀手”！这究竟是怎么回事呢？
据中国自行车协会统计，2016年有近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆；这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
此外，还有业内人士透露，共享单车容易受损、维修费高昂，但其回收价格比纸还低，回收业者都不愿回收，导致弃置单车增长“快过蟑螂”，在不少城市，废单车目前已堆积成山，未来几年或泛滥成灾！
据了解，各大城市近期都现废置共享单车泛滥情况，其中福建厦门古地石社废置的共享单车堆积如“小山”。当地清洁工曾抱怨：废置单车跟“小强”一样，泛滥成灾，清都清不完。废旧单车“小山”于3月底出现，现时愈积愈高，且“小山更变成大山”。
内地多个城市要求共享单车使用3年后报废，许多共享单车未用满3年已报废，主要原因是维修费高，回收价低。
广州天河区一回收业人士指出，废置的单车每辆拆出来可供变卖的钢铁、合金等物，最多可卖得十多元，有的低至四五元，前线回收业人士嫌价格比纸还低而不愿收，许多大型回收企业更未做过单车的回收项目。
浙江杭州的业内人士称，杭州共享单车新价约740元（人民币，下同），维修成本约1000元，导致许多公司宁愿买新车都不愿维修，加速单车废置率急升。
据悉，北京市统计局此前发布的“北京居民使用共享单车的调查”显示，车辆破损最突出，有72.2%被访者遇到过刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或坐垫损坏等问题。如此看来，共享单车的报废时间比一般的单车还要快，更加剧了环保难题！
值得注意的是，北京市还在今年的4月21日出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》公开征求意见！意见明确承租人须年满 12 周岁，企业建立健全承租人使用车辆信用积分制度。涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统。规范企业经营行为，涉及违法经营的企业信息由工商部门纳入企业征信系统。