大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。
下面是一些车主对大众途锐的评价：
整车的静音性特别高，完全没有噪音，而且动力储备特别充足，特别是在超车的时候感觉特别爽，上个马路牙子，特别轻松，就是感觉车特别轻快。
最满意的就是用了B级越野车的钱，买了C级越野车的。从底盘、空气悬挂、托森四驱、外观、空间等等基本跟Q7、X5有的一批，就是价格跑进50万以内。
整车的舒适度很好，有空气悬挂，空间比大部分SUV都强，价格便宜，性价比高，购车地点福建泉州，上牌也在泉州 。记住这个档次级别中最便宜实用。 当然有钱上卡宴漂亮 。
赶在5.1前买了车，计划五一带家人出去玩一玩，跑了800多公里，座椅带通风，五一前三天的时候不要太舒爽，抬头显示这个功能也不错，跑高速的时候我**惯看看车速，现在就在前挡风玻璃上，看路的时候捎带的就看了，方便呀。还有个方便的小功能无线充电，手机放进去就能充电，我和老婆手机都能充，出门告别了充电宝了。我提的是个2.0四缸的，原来也纠结是要3.0还是这个，当时4S店销售说的2.0动力肯定没问题.我也纠结了半天，后来考虑到预算和用车一般省内多就卖了这个，哈哈现在很庆幸没多花10万买3.0的，完全够用，开起来还特别轻快
外形！动力！外形！外形比较细腻，耐看。内饰大屏看久了也就习惯了，提车那天销售说要教教我怎么使用，由于还有事就赶紧走了，能开走就行，其他的后续再慢慢学吧。空气悬挂还算不错，颠簸路段滤震比较到位。整车隔音效果中等偏上吧，高速驾驶噪音控制的不错。方向盘比较轻，这点还是不错的，转弯掉头之类的很容易。
大众途锐这款车最满意的地方是15.3英寸的显示屏和动力了，在同一级别中，论同一级别的竞争品牌宝马X5（12.3英寸），奔驰GLE（12.3英寸），保时捷卡宴（12.3英寸），这屏幕真不在话下，最关键的是，这个显示屏就好比一部移动的手机，各种功能键设置跟手机一样，常按APP可以随意拖动，全触控滑动非常灵敏，无需一个个主菜单再分布各个小菜单，设置一项功能还要点好几下；再一个就是可以插一张SIM卡，连接无线网络，或是连接手机个人热点，均可以自由上网，随时了解你想要的各种资讯。动力方面，在这么大车身前提下平顺的动力。在平时驾乘中，不管是环城高速还是市区路段，变速箱的反应都很好。家里一位经常晕车的亲戚，过年时坐我的车没有一点事情，起步的时候只要不狠踩油门不会让人有种弹出去的感觉，但是也不是拉不动的感觉，是一种很温柔的平顺的感觉。
途锐长宽zhi高分别为dao4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
大众途锐汽车介绍：外观
新款途锐的整体造型延续了老款车型的风格，两者侧面的曲线比较接近。另外，与大众发布的其他新车一样，新一代途锐最大的变化来自于其前脸造型。重新设计的前脸更加体现了类似高尔夫6的家族风格，两条金属隔栅替代原先的U型前脸。、前后大灯是新车外观的亮点。头灯引入了全新的LED日间行车等，其以U型包住了行车灯。尾灯的造型与高尔夫相似，L型的LED灯组是其主要元素。
大众途锐汽车介绍：动力和配置
新途锐的混合动力系统由机械增压直喷汽油发动机(V6 TSI，最大功率：245千瓦， 最大扭矩：333牛·米)和一个电动机(最大功率：34.3千瓦，最大扭矩：140牛·米)结合构成了一个动力系统。混合动力驱动模块安装于发动机和自动变速箱之间。根据行驶工况，系统通过离合器装置协调汽油机和电动机“并行”工作，可产生高达279千瓦/380马力的最大功率以及580牛·米的最大扭矩，相当于8缸发动机的动力，却只有4缸或6缸发动机的油耗和排放。
新途锐混合动力配备了如：全景摄像系统(Area view)、动态车灯辅助系统(Dynamic Light Assist)、自适应巡航控制系统 (ACC) 和前端辅助系统 (Front assist)等。以及全景天窗、上等胡桃木打造的多功能方向盘，以及前后排真皮座椅等舒适配置。
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